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王侠:汽车产业变革进入深水区 打造核心竞争力是正解

来源:龙形秀苑网 作者:未知 发表时间:2019-07-12 05:04:39 我要评论

本报阿布扎比3月15日电(记者潘跃)3月14日,全国政协副主席李斌应邀出席在阿联酋举行的第十五届世界夏季特奥会开幕式,简短会晤阿布扎比王储穆罕默德及其母亲法蒂玛(国母),并分别会见国际特奥会主席施莱弗、阿联酋国民议会议长古拜希。

王侠开门见山地表示,从去年开始,中国汽车市场出现历史罕见的整体下滑,今年以来,这种下滑走势有增无减,同比降幅达到两位数。数据显示,今年1-4月,国内汽车累计销售835.33万辆,同比下滑12.12%。在此背景下,许多企业出现了销量和利润的双降,不少人惊呼,汽车产业进入了最坏的时代。

当天上午9时起,参加选委选举的投票人陆续来到由特区行政长官选举管理委员会所设的3个投票站投票,投票站将开放至下午6时。投票结束后,随即启动电子点票程序。当天选举产生的344名选委来自7个界别或界别分组,共有350人符合参选资格。

一场席卷全球汽车产业的大变革已经进入深水区,对单个企业来讲无疑形势更严峻,考验更严苛。王侠表示,巨大的困难和巨大的机遇在同时考验我们的判断能力、适应能力和攻坚克难的能力。

“面对困难和挑战,怨天尤人无济于事,盲目乐观也不足取,唯有做好自己的事,打造属于自己的核心竞争力才是正解。”王侠认为,我们要用好技术变革的历史机遇,用好产能转换和动能切换的历史机遇,勇立潮头,在新的汽车产业版图中继续演好自己的角色。(经济日报-中国经济网记者姜智文)

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被问及如果议会再次否决“脱欧”协议应由谁负责,她说:“我们希望能够投票过关,但这需要欧盟到谈判桌前认真对待(英方)提议。”

“最坏的时代,也是最好的时代。”王侠认为,面对困难和挑战,怨天尤人无济于事,盲目乐观也不足取,唯有做好自己的事,打造属于自己的核心竞争力,才是正解。

其次,新技术能否转变成新价值?近年来,技术变革的大潮让汽车成为各种新技术最大的试验场,各种黑科技让人应接不暇。但是,哪些只能夺人眼球?哪些能够征服消费者的内心?哪些能够给企业带来产品竞争力和品牌含金量的提升?对电动车来讲,其核心技术性能和成本指标能否全面对标燃油车?哪种技术路线更具长久的生命力?市场正在帮助我们筛选答案。

税某某交代,最近发现西苑村征用土地,许多人在敲水泥墩子里的钢筋,于是自己也拿了把锤子试了下,敲出的钢筋卖了100多元,他想,送货一天才赚100多元,到工地上随便敲一会就有100多元好赚,很划算。于是,每天上午在家具市场送几趟货后,都会来到西苑村这个工地。

面对上述情况,王侠坦言,中国汽车产业变革进入深水区,市场进入疲软期,对单个企业来讲无疑形势更严峻,考验更严苛。“不过,对于整个汽车行业来讲,只会加速淘汰落后产能,加速产业结构调整和转型升级的步伐。”

相山樱花园又称南国樱花园,园内种植了3000余棵樱花树,被称为是郴州樱花开花最早、花期最长、品种最多的樱花园,本地樱花开花时间为每年的1、2月份,云南樱花开花在每年的2、3月份,而以日本樱花为主的外来樱花则在每年3、4月份盛开。

首先,如何寻找新增量、打造新动能?经济增速减缓会带来长尾效应,中美贸易战也会给全球经济带来更多不确定性,这些因素传导到汽车市场,会带来一个持续较长的严峻时期。在这个时期,传统燃油车将由增量竞争转向存量竞争,新能源车领域虽然有增量可以预期,但竞争越来越激烈,在补贴退坡之后面临如何打造新动能的问题。面对销量下滑,不少企业选择在品质提升、服务延伸和体验升级上下功夫,应该是走在了正确的方向上。

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据悉,该县安监执法人员在日常执法检查中,发现安徽海顺化工有限公司对氯苯腈和2、4氯苯基-3-甲基丁酰氯这两种产品生产线存在严重的安全隐患,依法责令其停产整改。整改结束后,该公司报告县安监部门要求恢复生产。1月13日,县安监部门会同化工基地管委会组织3名省级危化品相关专家对整改区段进行现场检查、确认,符合安全生产条件。经研究,同意该公司对氯苯腈和2、4氯苯基-3-甲基丁酰氯两产品生产区段恢复生产。但因液氯汽化区防泄漏措施失效,此区工艺段不得恢复生产;同时要求企业,切实加强隐患排查治理、安全培训教育、“反三违”安全管理、特殊作业安全管理、应急管理、领导代班值班制度落实等安全生产管理工作,确保本质安全。(来源:安徽省应急管理厅官网)

推动制造业高质量发展,核心是科技创新,关键在人。我国制造业人才队伍结构还难以适应制造业高质量发展的要求。优化制造业人才队伍结构,一是着力激发企业家精神、科学精神、工匠精神,选树多领域多层次制造人才典范,推动全社会弘扬创业创新创造文化氛围,为科技创新人才发展创造良好环境。二是大力育才、引才、聚才、用才,形成一批国际视野的企业家、掌握国际前沿技术的科学家(工程师)、具有专业化学科知识及跨学科复合型高层人才,集合精锐力量,下好“先手棋”。三是深化技能型人才培养方式,大力发展职业教育,推广现代学徒制,造就一批以一线实践能力为导向、掌握先进制造业工艺的应用型人才和产业工人。四是健全制造业人才保障机制,完善技能型人才培养、使用、管理机制,提高技能人才的社会地位和经济待遇,形成高中低梯度化规模适当、结构合理的制造业人才支撑体系。

新华社发(贺春雨 摄)

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与此同时,新势力仍然在不断进入,海内外的资本仍然在不断进入,新技术新模式新人才仍然在不断进入,王侠分析认为,“如今,说汽车产业进入了最好的时代也不为过。”

最后,新生态能否落地生根并有序运行?伴随着技术的变革,各种商业模式、新生态的概念应运而生。当下,很多概念从提出和初期探索开始进入实操阶段,各种跨界合作向纵深发展,有些新模式遇到了意想不到的困难,有些模式正在展现美好的发展前景。一种以消费者为中心、以创新引领、各行业参与产业链重构、环境和社会友好型的汽车产业新生态正在逐渐形成,并给消费者、企业和社会带来新的价值。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠

事实上,从目前国内汽车品牌的产能利用率来看,已经呈现出一定的“马太效应”。进入2019年以来,尽管市场不断下滑,但有的车企产能利用率仍然高达90%以上,甚至个别企业超过100%;而有的车企产能利用率却低于20%,甚至个别企业处于停产状态。王侠指出,“这样的结果是意料之中的事,因为市场经济本来就是强者生存的竞技场。”

国家税务总局新修订的《重大税收违法失信案件信息公布办法》1月1日正式实施,我市税务稽查部门加强“黑名单”制度宣传,依法全面落实税收违法联合惩戒措施。他们在接待纳税人等场所摆放税收违法“黑名单”管理制度宣传资料以及联合惩戒典型案例,利用开展税务检查等时机向企业发放《提示函》。

两岸同胞一水之隔、咫尺天涯,两岸迄今尚未完全统一是历史遗留给中华民族的创伤。两岸中国人应该共同努力谋求国家统一,抚平历史创伤。历史是公正的,政治人物的言行都将受到历史评判。蔡英文以“维持现状”之名行“两国论”之实,其本人执迷不悟、被历史否定事小,耽误2300万台湾同胞福祉、干扰国家统一民族复兴大业事大。如今两岸人心思定,“两国论”的蹩脚剧本还是收起来吧!

6月4日,以“创新·图强”为主题的2019中国汽车重庆论坛正式举行。会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示,一场席卷全球汽车产业的大变革已经进入深水区,落后产能将会被淘汰,产业结构调整和转型升级的步伐也将进入加速期,唯有做好自己的事,打造属于自己的核心竞争力才是正解。

再次,新势力能否扛过黎明前的黑暗?近年来,新势力强势入局,成为搅动汽车产业的一支新生力量,这些新势力在资本的助力下,成为汽车电动化、智能化、网联化的积极推手,为消费者带来了不一样的体验。但一个不容回避的事实是,在准入门槛放宽、政策补贴减少、从业车企增加、市场需求疲软的多重因素叠加之下,新能源车市场正在迅速从蓝海变成红海。新势力从与传统车企争夺资本、争夺人才、争夺注意力,转到了争夺消费者购买的关键时期。这是我们兑现各种承诺的时期,包括对消费者的承诺,对投资者的承诺。那些具备体系竞争能力和资本持续能力的企业,应该能在市场上争得一席之地。

在王侠看来,一场席卷全球汽车产业的大变革已经进入深水区,巨大的困难和巨大的机遇在同时考验我们的判断能力、适应能力和攻坚克难的能力。对此,王侠提出以下四点思考和分析。

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