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一博国际网,是朋友亦是对手,亚洲龙2.0L与凯美瑞2.0L,谁的实力更深入人心?

2019-12-25 10:14:16 阅读量:5000

一博国际网,是朋友亦是对手,亚洲龙2.0L与凯美瑞2.0L,谁的实力更深入人心?

一博国际网,​不可否认,自一汽丰田亚洲龙于去年广州车展亮相以来,便是一款自带流量的b+级轿车。而伴随着越发高频的市场呼声,一汽丰田也于近日推出了定位更加亲民的亚洲龙2.0l车型,其官方售价仅为19.98万元起,可以说是一款十分具有质价比的车型。

而说到亚洲龙,又很难不让人联想起丰田的另一款车型凯美瑞,二者拥有相同的tnga平台,相同的动力总成甚至相同的定价策略,让消费者常常于二者间难以做出选择。但需要承认的一点是,当下考虑b级轿车的消费者,自然是想既要里子又要面子,那么在这种多重诉求下,我们再将亚洲龙2.0l和凯美瑞2.0l车型进行仔细对比,便很容易看出孰优孰劣。

相同价位丰田车,面子感却不同

无可否认,亚洲龙2.0l与凯美瑞2.0l定位均是中型轿车,但二者在外观和尺寸方面却并不完全相同。首先从外观来看,凯美瑞2.0l保持了2.5l车型中规中矩的整体设计思路,虽说凯美瑞也符合当下国人对于b级轿车的审美,但却没有太多可圈可点的地方。对比之下,亚洲龙2.0l就截然不同了,它采用了十分犀利且修长的设计理念,配合前脸更为夸张的进气格栅,给人感觉更加具有豪华气势。

此外,亚洲龙2.0l的车长为4975mm,车宽为1850mm,车高为1450mm。轴距达到2870mm,这个尺寸基本已经接近绝大多数c级轿车。

相比之下,凯美瑞的车长为4885mm,车宽为1840mm,车高为1455mm。轴距为2825mm,在气势上显然要比亚洲龙低一个档次。

因此仅仅从二者营造出的“面子”属性来看,亚洲龙2.0l无疑要更具有优势。

相同tnga平台化,里子亦不同

正如文章开头所说的一样,选购20万级别b级轿车的消费者,是希望能够在面子和里子方面做到双重兼顾,但就这方面来说,亚洲龙2.0l依旧比凯美瑞2.0l具有更好的优势。

从平台来说,亚洲龙与凯美瑞均采用丰田tnga架构下的ga-k平台打造而来,不过值得一提的是,亚洲龙在ga-k平台基础上对其造型、动力、驾驶、科技、安全等多方面实现了全面革新,品质上达到了同平台下生产的雷克萨斯es级别水准。因此从整体技术含金量和高级感营造来说都要高于凯美瑞的。

如果从实际驾驶感受来说,亚洲龙2.0l的悬架在处理细微震动上也要更加敏感扎实一些,相比凯美瑞在底盘方面更能营造出高级感。而亚洲龙所搭载的2.0l发动机堪称是同级别动力性最强的机型,最大功率输出高达131kw,峰值扭矩来到210n·m,结合高速燃烧技术搭载可变控制系统,40%热效率达到量产汽油车顶级水准,百公里油耗5.8l,实现了动力油耗的极致平衡。可以说这台2.0l发动机放在亚洲龙上依旧能带来相当充沛的动力储备。

进入车内,亚洲龙2.0l和凯美瑞2.0l所给人呈现出的感觉亦是截然不同的。凯美瑞采用的是非对称式中控台设计,能够很好突出年轻运动化元素,且能第一眼俘获到年轻人的芳心。但要说从内饰质感和耐看度来说,亚洲龙2.0l则要优于凯美瑞。亚洲龙2.0l采用了十分简洁大方的对称式中控台设计,纵观全球顶级豪车,基本都采用这种设计,因为对称设计能够在视觉上给人一种和谐统一的愉悦感,更符合大众审美。

此外,亚洲龙在内饰用料和搭配方面也是极为考究,例如中控台采用了黑色与棕色搭配,能带来触手可及的高档感,而座椅和侧门板上大量的菱形花纹装饰,在传递设计师匠心独运的同时亦可有效提升车内的质感,一句话总结那就是:亦可商务亦可家用。相比之下,凯美瑞在内饰上更多是在迎合年轻消费者审美,档次感方面的确会稍逊一筹。

相同的丰田品质,礼遇质保却不同

一辆车好不好取决于整车的品质,而这辆车使用起来省不省心,就在于它能否在售后服务上让顾客满意。作为一汽丰田的旗舰轿车,亚洲龙2.0l同样能够享旗舰级别的待遇。例如它全系均可享受4年或10万公里免费保修和免费基础保养服务,免除用户的后顾之忧。而凯美瑞2.0l车型提供的整车质保为3年或10万公里,相比亚洲龙2.0l来说要少一年。

而购买亚洲龙2.0l还可享多重礼遇:金融礼遇,0首付,灵活尾款(易租贷产品),首付20%,2-4年低利息,日供56元起,至高享1年0利率(仅限汽油版);置换礼遇,至高可享8000元补贴;保客礼遇,一汽丰田车主置换再享2000元补贴,增购享5000元补贴。值得一提的是,一汽丰田还有tnga好友转介绍礼遇,详情可咨询当地一汽丰田经销店。

可以看出,即便是在购车礼遇和质保方面,我们依然能够感受到亚洲龙2.0l的满满诚意。

不可否认,亚洲龙2.0l和凯美瑞2.0l拥有近乎相同的“三大件”,但二者在综合表现却不尽相同,如果站在里子和面子角度来说,亚洲龙2.0l无疑更具有优势,因为它在空间、尺寸、底盘质感以及车内档次感上都要超越同价位的凯美瑞2.0l。

再者,亚洲龙2.0l无论是从整体定位亦或实际感受来看,都彰显着旗舰轿车的魅力,而凯美瑞2.0l从某种意义上来说只是一台“例行换代”的标准b级轿车,二者在本质上就存在差异。

甚至往更深层次来说,在如今豪华品牌b级轿车都已经来到20万价格区间时,消费者花同样的钱买日系品牌车型,也更倾向于一辆空间更大的b+甚至c级轿车,因此花同样的钱,亚洲龙2.0l给人带来的体面感,是凯美瑞所不及的。

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