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深圳地铁12号线海上田园东站主体结构封顶!预计2022年通车

2019-11-02 09:35:58 阅读量:3978

杜南新闻记者张艳丽摄影师赵熊燕9月16日,好消息来自深圳地铁12号线。海原东站主体结构成功封顶。这是继周世录站封顶后,地铁12号线第二个成功封顶的车站。这也是深圳地铁四期工程第二个达到封顶目标的车站。整条线路预计将于2011年完工并通车。

封顶的海阳花园东站位于民主大道与冯敏路交叉口南侧,沿咸民路3号南北方向布置。该站为岛式二层站,平台宽度为13m。第一个地下楼层是车站大厅楼层,第二个地下楼层是站台楼层。车站外包总长523.74米,标准段基坑宽度22.2米,车站标准段结构表皮净高13.83米,车站主体采用明挖施工。

地铁12号线从南山区左宝台站出发,从南向北穿过南山中心区、宝安中心区、福永、大港等区,最终到达宝安区海源洞站。线路全长40.56公里,是进一步支持深圳西部开发、提高前海蛇口保税区和机场新城发展质量的骨干交通线路。整条线路沿主干道铺设在地下,共有33个车站,包括18个换乘站,可换乘地铁1、2、5、11号线。整条生产线计划于2022年底投入初步运行。

地铁12号线是深圳地铁建设史上最困难的线路之一。车站靠近63座重要建(构)筑物,现有地铁线路穿越、穿越和穿越3条,重要建(构)筑物和管道近距离穿越25座,海域和河流穿越6条。在同一段线路中,存在各种地质条件,如软弱地层、基岩凸起、球状风化岩石等。,施工安全风险高,效率低,与正在施工的线路有大量接口,使得整体施工极其困难。

自12号线开通以来,深圳地铁和中国电力建设全面实施了规范化、精细化管理。全线将以初步规划和布局为重点,按照标准化建设的要求进行建设。该项目促进了智能建筑工地的建设。通过人脸识别系统和大门的配合,加强人员进出现场的控制,装备工业工人培训基地,促进工人培训的系统化和规范化,坚持工前发言,提高工人的安全意识。为了进一步提高本工程文明施工的标准化水平,施工现场配备了人车分离的道路系统,施工道路和工作现场均硬化,充分配备雾炮和喷雾系统,合理规划和布置绿色草皮、盆景或覆盖密目网等。,使施工现场成为一个绿色的“花园”。

目前,地铁12号线已正式进入干化阶段,全线主体工程运营率为97%,其中16个车站已开始土方开挖,49%已完成土方开挖,37%已完成土方开挖,29%已完成矿山隧道开挖。